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2017年4月19日足协杯第2轮青岛中能vs深圳佳兆业直播

2019-05-23 11:45 来源:千华 网

  2017年4月19日足协杯第2轮青岛中能vs深圳佳兆业直播

  从进攻角度来说,高拉特已经做得够好,此前他在中超对阵河北华夏幸福的比赛中找回进球感觉,本场比赛他依然打入两球,可惜这也可能是他目前的极限。昨晚,上海上港主场2比1战胜日本鹿岛鹿角队,但仍以总比分3比4落败无缘晋级。

对于今天的男团决赛,朴柱奉认为女团夺冠后会给日本男队更多信心,最关键的是拿下第一分。尤伯杯方面,作为二号种子的中国队被直接分到下半区,她们首轮的对手是丹麦队,由于对手女双主力尤尔/彼得森并未参赛,中国队过关难度不大,顺利晋级后,她们将对阵印尼和泰国的胜者,从整体实力分析,中国对阵泰国的可能更大,主场作战的泰国队有因达农坐镇,同时也拥有两对实力不俗的女双,中国队想要过关,恐怕要经历一番苦战。

  在中超赛场遭禁赛的张稀哲也首发上阵。这样,世界第一争夺战就出现了微妙的情况,哈勒普必须杀进4强才能保住“一姐”宝座。

  (责编:张帆、胡雪蓉)不过,摆在恒大面前的一个残酷的现实是,即使“中超8冠”的目标,目前也是岌岌可危。

  黑马  能够进入世界杯决赛阶段的球队,都是各大洲球队中的佼佼者,尽管这当中许多球队并不具备夺冠的绝对实力,但他们有时恰好能给那些志在夺冠的热门球队制造麻烦,给球迷带来惊喜。

  主流游戏品牌搭建的大赛平台引领电竞行业进入高速发展轨道,并受到年轻一代电竞拥趸的热捧。

  或者说,两支实力悬殊的球队,在遭遇的那一刻起,便已让我们知道了最终的结局:一边是阵容整齐的四巨头带着一群板凳,另一边是被最烂球队逼出最强表现的詹皇带着一群板凳——一如1800多年前的“三英战吕布”,即便再强的高手,也终究逃不过双拳难敌四手的铁律。同年,他们得到了一位新秀韦德,两人构成内外线的超级组合。

  体育部门要加快职能转变,狠抓作风建设,以新气象新作为开创体育工作新局面。

  半决赛和总决赛期间,辽宁队将主场迁移到位于沈阳的辽宁体育馆,这一能容纳12000人的场地为联赛提供了更大平台,继北京、广东之后,辽宁职业篮球也拥有了“万人级”球馆,这也是中国职业篮球向前发展的缩影之一。”  按照赛程,22日资格赛首轮轮空的张继科将在23日的资格赛中亮相。

  通过互射点球,人和队以5比3胜出,从而以总比分7比5拿下比赛。

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  (责编:赵欣悦、张帆)“我们会用更多的耐心去帮她成长,也希望社会给她更宽松的环境。

  

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C919将择时首飞 团队解密:飞到天上干点啥?

2019-05-23 09:16:06 来源: 央广网(北京)
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央广网上海5月5日消息(记者刘飞)据中国之声《新闻纵横》报道,昨天我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用大型客机C919,也就是“大飞哥”和大家来个深度自我介绍。按照目前计划,今天“大飞哥”将在上海浦东国际机场择时首飞。

昨天提到大型客机C919的名字里,C是英文单词“CHINA中国”的首字母,也是中国商飞公司英文缩写的首字母。第一个9寓意天长地久,而后面的“19”则代表它的最大载客量为190座。

C919将择时首飞 团队解密:飞到天上干点啥?资料图:C919驾驶舱。

“大飞哥”能载这么多人在蓝天翱翔,首飞时有多少人能上飞机呢?答案是5人。

这5个人的首飞机组分别是谁呢?答案是,机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟。

他们是如何修炼成为这次首飞5人机组成员的?首飞时他们有哪些任务?在飞机上都需要做什么?

“飞机是个千里马,我们要成为好骑手。如果我是一个坏骑手,千里马也不能跑一千里。”C919五人首飞机组机长蔡俊,他用骑手和千里马形容他们和C919的关系。

C919首飞在即,身着缝有国旗的天蓝色飞行服,五人首飞机组终于和大家见面。

机长蔡俊1976年生人,副驾驶吴鑫1975年生人,两人总飞行时间都超过1万小时。

在我国民机试飞工作一直没有专门试飞员。为了做好试飞工作,蔡俊和几位同事前往美国,进行被他称作“魔鬼式”训练。最终,有20多名有试飞经验的飞行员都报名参与C919试飞员的选拔。蔡俊也在其中,“做了很多准备,大半年时间一直在翻手册、一直在看,了解整个飞机系统。即使选不上我也一直在做手册方面的工作,最终还是会为首飞机组服务。”

通过两轮理论培训、机上实际操作培训、心理测试、模拟机实操培训以及特殊情况处置考核等一层层培训和考核,蔡俊、吴鑫和钱进脱颖而出。

钱进的岗位叫“观察员”,可以说是机长和副驾驶外的“第三双眼睛”,是又一道“防火墙”。

中国商飞民用飞机试飞中心试飞工程部部长由立岩说,是为C919首飞特设了观察员这一岗位。在C919的首飞中,观察员要观察些什么?他会在C919里的什么位置呢?由立岩介绍:“在驾驶舱,位于主驾和副驾后面的位置,主要观察两位机组人员整个操作动作,判断他们操作有没有问题,包括有一些特殊情况,给予他们指导。”

由立岩介绍,C919的首飞是我国国内第一次在首飞中有除了飞行员以外的人员登机。除了观察员之外,还有两名试飞工程师。他们登机是做什么呢?由立岩介绍:“试飞工程师在客舱。客舱专门有几组机柜,把整个机载测试系统的重要参数引介到机柜,它有电脑屏幕,可以实时显示飞机一些参数曲线、重要的技术参数标准。他们主要在客舱里通过这些参数的判读和飞行员协同。”

目前,C919首飞飞机的客舱中还没有座椅和行李架等设施,而是乘有用于试验的机柜。C919的首飞和平时航线的飞行不同,除了要安全起降、飞行,抵达目的地外,还需要在飞行过程中进行一系列的试验和测试。而飞行员在驾驶舱,试飞工程师在客舱,他们之间如何协作进行试验呢?

由立岩介绍:“比如我现在开始进行T1试验点,试飞工程师开始进行整个数据的记录和判读。飞行员做完以后,试飞工程师会告诉他你做的好不好,整个数据有没有效。说OK进行下个试验点。他们之间内部通过耳麦内话系统,有语音沟通。”

C919要在首飞中完成多少试验?据由立岩介绍,预计这一飞要飞1个半小时到2个小时左右,在这当中,要完成的事情可不少,首飞的飞行任务有15个试验点,“第一个试验点是在地面,完成三项操纵检查,它的输入、响应功能都是正常的。因为飞机在第一次离地升空,包括到飞行过程当中,主要就是靠这些活动面来控制飞行姿态,所以在飞行前这是必须要完成的一个动作。”

C919标准航程型设计航程为4075公里,相当于一口气能从长春飞到拉萨。不过首飞按计划将从上海浦东国际机场起飞,最后,还是回到这里。而在最终降落前,在高空中C919应该已经完成一次模拟着陆了,“首飞高度在一万英尺,它会假想一个8500英尺空的机场去完成整个进近、着陆动作,包括遇到特情以后复飞的动作。在整个工作完成以后就建立了飞行员对返场着陆的信心,对整个飞机的特性也有了全面的了解。这时候就退出空域,飞机就回到浦东机场。”

除了飞行数据外,机长的感受是设计团队最关注的试验结果之一。首飞前,对于飞机的状态,首飞机组机长蔡俊说,飞行员心里有数,“害怕到没有过。更多的想一些飞机现在状态到底适不适合首飞。首飞我们希望是一个成功的首飞,安全、成功。为了安全成功,我们会在地上做非常多的准备工作,要考虑到各种各样特情。如果有特情发生时,我们不要判断错,也不要处置错,能够在最短的时间内,做出一个正确的处置。”

在一份寄语中,蔡俊写道,“民机事业是民族的梦想,这是你的经历也是你的青春,轻易实现的算不得梦想,有梦想,就去捍卫它”。

张宁宁 本文来源:央广网 责任编辑:张宁宁_NN3350
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